Sommar och semestertider. Kalmar län besöks av tiotusentals turister, majoriteten av dessa kommer med bil. Men hur länge till har man råd att göra det? Bensinpriset når ständigt nya nivåer och överstiger nu hisnande 16 kronor per liter, varav tio kronor är skatt.
Frihetsmaskinen bilen ger oss på landsbygden flexibla möjligheter att resa, jobba, plugga, handla, turista och umgås. Landsbygden är Kalmar läns stora motor för tillväxt: här odlas vår mat, nya innovationer omsätts i verklighet och framgångsrika företag växer.
Tyvärr duggar det tätt mellan nya pålagor. Överindexeringen av bensinskatten har bidragit till att driva upp bensin- och dieselpriset till rekordnivåer. Fordonsbeskattningen har skruvats så att varenda människa med en skaplig dragbil straffas. Dessutom föreslås att kommunerna inför miljözoner i städerna, vilket hindrar folk från landsbygden att besöka städerna med bil.
Till råga på allt har S och MP infört en flygskatt som gör det dyrare att åka på utlandssemester. Men det slutar inte där. En kilometerskatt är aviserad på alla fordon som väger mer än 3,5 ton, med konsekvens att allt kommer bli dyrare – särskilt på landsbygden där körsträckorna är längre.
Moderaterna motsätter sig regeringens verklighetsfrämmande politik. Vi vill att dieselskatten sänks för jord- och skogsbruket, att överindexeringen tas bort, fordonsskatten skruvas tillbaka, miljözonerna stoppas, flygskatten avskaffas och att kilometerskatten aldrig införs.
Vi ser istället att våra vägar behöver rustas upp och vill därför i närtid satsa sex miljarder kronor mer till reparationer och underhåll inklusive snöröjning. Vi vill också att byggtakten av E22 snabbas upp, hela E22 ska ha en hastighetsbegränsning på minst 100 km/h. Först då är det realistiskt att pendla till jobb och skola.
Samtidigt som totalstoppen i tågtrafiken avlöser varandra säger regeringen att mer transporter ska gå på järnväg. Vi frågar oss hur. För i den mån tågen går så går de ändå inte hela vägen fram till affären, vårdcentralen eller förskolan. Bilen är nödvändig också för många som reser med kollektivtrafik och som behöver kombinera tåg eller buss med bil för att vardagen ska fungera.
En miljon hushåll i landet kör mer än 2 000 mil per år och får med regeringens politik mer än 1 800 kronor ytterligare i skatt varje år. Att lägga ytterligare börda på transporter hotar utveckling och tillväxt särskilt i Kalmar län och slår extra hårt mot landsbygden, trots att vi redan har Europas högsta bensin- och dieselskatter.
Vår slutsats är att regeringens politik har nått vägs ände. Sverige behöver en moderatledd regering som ser och tar ansvar för alla delar av landet.