Uppdrag Granskning kom fram till att Västerviks kommun slarvat bort medborgarnas pengar genom att förlänga startbanan i Mommehål. För mig handlar det om något annat: Politiskt hafsverk och dåligt förarbete.
Alla politiker vet att investeringar i flygplats är en giftig fråga. I synnerhet om kraven kommer från näringslivet och förmögna människor. Vill man ha sin flygplats, måste förslaget presenteras på annat sätt.
Västervik har ett av landets bästa sjukhus med hela norra Kalmar län som upptagningsområde. Patienter behöver kunna flygas till specialistvård på landets universitetssjukhus, det nordligaste i Umeå. Kortare transporter kan göras med helikopter och förr landade de på sjukhusets tak. Det håller inte för dagens räddningshelikoptrar. Ingen helikopter är stationerad i norra Kalmar län. Anflygningen är lång och Västervik måste kunna erbjuda tankning. Därför behövs flygplatsen, i vart fall i sitt tidigare skick.
Ambulansflyget sköts av kostnadsskäl så långt det går med flygplan. Idag används främst tvåmotoriga propellerplan som inte klarar sig med 800 meter bana. Med 400 meter till går de ledigt ned och dessutom kan Västervik ta emot större propellermaskiner.
Idag behövs ingen flygledare i tornet. Saab har utvecklat flygledning på distans, fjärrtorn, och dessutom finns GPS-rutiner som uppfyller luftfartsmyndigheternas krav. Att en av dagens operatörer i programmet säger att de bara trafikerar kommersiella flygplatser är inte relevant. Just nu upphandlar landstingen gemensamt ambulansflyg. Med tanke på att allt fler kommersiella flygplatser läggs ned, vore det förvånande om detta krav ställs.
Vidare har Mommehål riksintresse som testbädd för obemannat flyg. Tillstånden är ännu inte klara, men verksamheten är av sådant intresse att den diskuteras på regeringsnivå. Västervik har chansen att bli centrum inom ett högteknologiskt framtidsområde. Drönarna kommer att använda flygplatsen för start och landning. Det kräver inte särskilt många meter bana. Däremot behövs förlängningen för att kunder från Tyskland, Frankrike och Schweiz ska kunna flyga in personal och utrustning.
Allt jag skriver är sant. Jag har jobbat med flyg och det var jag som intresserade flygklustret i Linköping att använda Mommehål som testbädd. Om Harald med flera läst på och struntat i Ulvaeus och det lokala näringslivets behov är jag övertygad om att till och med Vänsterpartiet ställt sig bakom en utbyggnad.
Ulvaeus kommer inte att kunna landa med någon affärsjet. För det behövs åtminstone 2 000 meter. Vidare är det ekonomiskt orimligt att rusta Mommehål till kommersiell standard. Det skulle kosta minst tio gånger mer än den gjorda investeringen och därtill betydande årliga kostnader för driften.
Hela frågan är klantigt skött.