Nästan allt är bytt på segelskutan

Familjen Bergström har haft hjälp av ett 100-tal personer under årens lopp. Vegas renovering kom precis rätt i tiden för ALU-arbeten och EU-bidrag. Men renoveringen har ändå kostat stora pengar. Hon är belånad och det finns många sponsorer. Den främste är kungen själv, som tyvärr inte hade tid att delta i jungfruturen från Gamleby.Nästan allt har bytts på Vega och det har krävts stora insatser. Först skulle det rätta virket hittas i skogarna. Alla dimensioner är av imponerande mått. För att såga det krävdes självklart ett sågverk. Ska man smida tonvis med bultar och beslag måste lika självklart en smedja byggas. Bara alla "knän" som håller samman konstruktionen har krävt fyra månaders heltidsarbete av en person.Att slå in tolv ton koppar- och mässingsbultar tog också sin tid... Liksom att fästa två ton kopparplåt så att botten ska klara sig mot skeppsmask om Vega skulle leta sig ut i varmare vatten.Hon hålls upprätt av 60 ton ballast, som givetvis har gjutits vid Casimirsborg i en blandning av järnmalm och betong som är dubbelt så tung som vanlig betong.Drevningen är en historia för sig. Det var många frågetecken runt några ton hampa som skulle importeras för att dränkas i tjära och drivas in för att täta mellan de kraftiga borden. Runt 100 000 timmar har renoveringen tagit och tar man bara hälften av ett aktuellt konsultarvode så blir det det 50 miljoner kronor i arbetskostnad. Det är ett gigantiskt projekt som nu går mot sitt slut, en kulturgärning av sällan skådat slag. Hatten av för familjen Bergström!- Det känns märkligt att se hur Vega förvandlats från ett vrak till ett vackert skepp, summerar Egil Bergström. Han och hustrun Kerstin tänker trappa ner nu, men det är klart. Det börjar bli dags för en översyn av den andra skutan, skonaren Linnéa...

Nästan allt är bytt på segelskutan

Det går inte att överskatta arbetet som lagts ner på tremastskonaren Vega.